50 nuansa kebisingan mewah otomotif

Awal xxi^eCentury tampaknya ditandai oleh titik balik dalam sejarah desain dengan penampilan paradigma baru, yaitu desain yang berpusat pada manusia dan tertarik pada subjek di samping desain yang berpusat pada teknologi dan hanya tertarik pada objek. Didukung pada teknologi informasi dan komunikasi baru dan realitas digital baru - objek yang terhubung, augmented reality, kecerdasan buatan, dll. -, desain desain baru ini ditutupi dengan bidang aplikasi baru.
Pada saat yang sama, dalam mobil mewah, masalah akustik telah berkembang pesat sejak 1980 -an, mencerminkan meningkatnya harapan pengemudi dalam hal kenyamanan yang baik dan pengalaman pendengaran. Selama beberapa dekade, teknik kedap suara berkualitas tinggi, isolasi akustik dan jendela kaca ganda telah menjadi teknologi standar dan audio telah mengalami kemajuan yang cukup besar dengan sistem yang mencakup amplifier yang kuat dan akustik yang diadaptasi di dalam mobil.
Oleh karena itu, beberapa proses teknis telah dikembangkan untuk meningkatkan kenyamanan suara kendaraan mewah: dari penggunaan bahan kedap suara di pintu, lantai dan langit -langit, hingga meningkatkan aerodinamika kendaraan untuk mengurangi kebisingan angin - desain yang diprofilkan dan penyesuaian yang cermat yang telah membantu mengurangi kebisingan aerodinamik - ke dalam pemakaman yang dioptimalkan untuk mengurangi kebisingan yang tidak dapat dioptimalkan untuk mengurangi kebisingan yang tidak dapat dioptimalkan dengan meningkatkan kebisingan dan knalpu yang dioptimalkan untuk mengurangi kebisingan mereka yang meningkatkan mesin dan kelahiran yang dioptimalkan untuk mengurangi kebisingan mereka. alam semesta kemewahan.

Menuju tanda tangan suara merek

Desain suara, atau desain suara, dengan demikian mencakup semua teknologi aktif dan pasif yang mengurangi jejak suara kendaraan untuk pengemudi seperti penumpang, yang mencakup desain dan manipulasi suara di dalam dan di luar kendaraan. Bertujuan untuk menciptakan suasana suara yang menyenangkan tetapi juga untuk memberi tahu pengemudi, desain suara juga memainkan peran yang menentukan dalam memperkuat identitas merek dan diferensiasinya dengan persaingan. Peringatan suara - indikator, tanduk, dan alarm - dirancang agar jelas, informatif dan membantu pengemudi membuat keputusan yang aman dianggap sebagai prisma tanda tangan suara yang khas. Dengan cara yang sama, suara mesin seorang olahragawan premium Jerman berbeda dari range rover sport dan, di dalam listrik, yaitu perintis Amerika dibedakan dari merek lain yang tiba kemudian di pasar. Mengambil contohRange Rover: Merek memiliki departemen yang secara khusus menangani kebisingan, getaran, dan kekerasan. Suara adalah semua yang bisa didengar oleh pengemudi atau penumpang, getarannya adalah semua yang dirasakan dan kekerasan terkait dengan kualitas suara itu sendiri. Pekerjaan dimulai dari desain kendaraan baru dan berlanjut pada setiap fase pengembangan sampai kendaraan sepenuhnya disetujui."Anda harus sangat jelas tentang tujuan sejak awal,Kata Duncan Smith, Audio Sensorik di Range Rover.Desain pertama dan kemudian berharap untuk mendapatkan hasil yang tepat hampir tidak pernah berhasil. Tentu saja, semakin sedikit kebisingan di dalam mobil, semakin baik ... tetapi semuanya tergantung pada jenis kebisingan. Ada kebisingan yang baik dan kebisingan yang buruk, suara yang tepat adalah umpan balik dari kendaraan dan jalan sehingga Anda memiliki perasaan mengemudi yang mentransmisikan properti dan karakter intrinsik mobil tetapi tanpa perasaan ketukan ... itu adalah keseimbangan yang halus. »»

Yang paling banyak dibaca

Kebisingan, suara, dan akustik

Oleh karena itu, ini adalah pertanyaan untuk memahami suara sebagai fungsi dari karakter kendaraan, dan itu adalah salah satu variabel persamaan. Tujuan yang ditetapkan untuk Range Rover sangat tinggi, mampu menjamin yang paling seimbang dan palinghalusmungkin. Untuk melakukan ini, tim mengadopsi model "sumber, jalur, penerima". Sumbernya adalah semua yang menciptakan atau memancarkan kebisingan, jalan adalah cara di mana suara ini tersebar - baik melalui struktur kendaraan atau di udara - dan bagaimana penerima melihatnya. Simulasi dan peta proses ini memungkinkan untuk mendapatkan hasil yang selalu lebih seimbang berkat teknologi seperti sistem penghapusan aktif kebisingan jalan yang menghilangkan kebisingan jalan dan ban yang tidak diinginkan di kompartemen penumpang. Sensor pada setiap roda mendeteksi frekuensi kebisingan eksternal yang mereka miliki dan kemudian menghitung gelombang suara fase berlawanan yang diperlukan untuk menyembunyikannya, itu disiarkan melalui sistem audio kendaraan, sehingga membatalkan kebisingan.
Tetapi suara juga dapat digunakan untuk memberikan umpan balik haptic, menunjukkan informasi penting pengemudi tanpa harus meninggalkan mata jalan. Memberikan teknologi haptic kesetiaan tinggi adalah salah satu keharusan awal yang telah ditetapkan oleh merek Range Rover untuk keamanan dan pengemudi. Itu adalah teknologi yang dapat ia kembangkan karena tingkat kebisingan dapat mencapai ambang batas yang benar -benar benar."Kami banyak bekerja untuk membuat kebisingan sangat rendah di Range Rover,tuangkan Duncan Smith,Tingkat kebisingan yang sangat rendah ini pada awalnya kemudian memungkinkan kita untuk mengerjakan teknologi haptic. »»

Suara Baik dan Buruk

"Keheningan, seperti keanggunan, adalah bagian dari kemewahan,Ajoute Geraldine Ingham, Direktur Pelaksana Range Rover.Kendaraan kami dirancang untuk menjadianggunTetapi mereka dirancang untuk menjadi serbaguna, kami tidak selalu memiliki mobil untuk setiap kesempatan. »»Karena itu mencoba menyingkirkan suara yang tidak diinginkan sehingga membutuhkan pembuatan platform serbaguna untuk semua suara yang diinginkan. Karena kebisingan kadang -kadang keheningan yang memungkinkan kita untuk melakukan percakapan, kadang -kadang itu adalah musik ... kuncinya adalah memiliki permintaan yang berbeda jenis suasana menurut suasana hati kita, karena kita menjalani momen yang berbeda, atmosfer yang berbeda, sendirian atau dikelilingi oleh orang yang berbeda. Ini adalah subjek yang ditanggapi oleh merek dengan serius di antara puluhan juta yang harus ditangani di seluruh desain kendaraan olahan dalam segala hal.“Dualitas ini, ambivalensi ini sangat penting. Ini adalah pertanyaan untuk memfasilitasi kehidupan pengemudi dan pengemudi kami dengan mengembangkan gagasan“ mudah ”dan kesederhanaan, itu juga merupakan poros yang menentukan dalam kendaraan kami”,melanjutkan Ryan Miller, Range Rover Brand Manager.“Akustik adalah bagian besar dari pengalaman kemewahan otomotif,Mengonfirmasi Jamal Hameedi, direktur teknik untuk SVO di JLR.Ini juga berlaku untuk range rover sport sv, variasi range rover yang lebih kuat yang dibedakan oleh kapasitasnyapertunjukan"De Luxe". "Di sini sekali lagi kami menemukan gagasan keseimbangan, karena kami tidak berbicara tentang Formula 1, tetapi kendaraan yang digunakan setiap hari. Penting untuk dapat naik dalam mode SV dan menikmati mengemudi aktif atau bahkan olahraga hanya untuk memasuki pekerjaan.

Yang paling banyak dibaca

Pencelupan sensorik

Dengan demikian, penghapusan suara buruk dan amplifikasi yang baik mengambil dimensi lain di Range Rover Sport SV, karena di sini suara yang baik datang (juga) dari mesin dan knalpot aktif, dari informasi yang berguna pada kecepatan mesin dan perubahan kecepatannya. Sistem audio terutama digunakan dengan diselesaikan oleh kursiJiwa raga(Bass), pengalaman audio multidimensi yang memungkinkan penghuninya merasakan suara berkat transduser yang ditempatkan di dalam file. Audio yang tertanam di kursi depan yang, di luar perendaman dalam musik, memiliki program kesehatan yang dapat membantu meningkatkan kesejahteraan mental dan fisiologis penghuni dengan mempengaruhi indeks VRC, variasi waktu antara setiap detak jantung dan VRC yang tinggi menunjukkan tingkat stres dan relaksasi yang lebih rendah. Dirancang bekerja sama dengan Pusat Desain Transportasi Nasional Universitas Coventry dan Sekolah Media dan Seni Pertunjukan, enam trek yang dikembangkan secara khusus - seimbang, damai, tenteram, segar, tonik dan bercahaya - dapat memengaruhi VRC penumpang, berkontribusi baik untuk mengurangi kecemasan atau meningkatkan fungsi kognitif mereka.

Tantangan listrik

Tetapi pertanyaan di bibir semua orang sekarang adalah: Sudahkah kita mencapai tingkat yang tidak dapat dimampatkan atau dapatkah kita meningkatkan hal -hal lebih lanjut? Bagi Duncan Smith, tujuannya adalah tidak pernah menciptakan suasana keheningan total, melainkan ruang yang seimbang dan harmonis:“Kami bisa lebih rendah tetapi saat ini kami memiliki semua kesenangan dari mesin dan mengemudi dengan suara yang sangat halus. Di masa depan, dunia yang listrik dan otonom, suara itu akan menjadi lebih penting sebagai alat relai informasi yang memperkuat kepercayaan pada kendaraan itu sendiri, sehingga meyakinkan penghuninya.»Tepatnya, sementara produsen sedang mengembangkan musik kendaraan generasi baru dengan listrik, mereka dihadapkan dengan serangkaian tantangan baru. Kita dapat berbicara tentang perubahan perspektif, karena sekali semua suara powertrain dihapus, itu muncul yang baru, pada frekuensi yang berbeda, di mana telinga penghuni menjadi jauh lebih sensitif - kebisingan angin dan ban. Itu semua teknik teknik mereka yang harus ditinjau oleh produsen untuk mengendalikannya. Menciptakan lingkungan yang tenang, halus, dan seimbang - berkat langkah -langkah aktif dan pasif - singkatnya, mengingat desain suara mobil mewah modern di masa depan jelas merupakan ilmu yang menarik ... yang belum selesai berkembang.

Yang paling banyak dibaca